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皇冠信用源码起亚中国首席运营官杨洪海在公开场面示意，合股车企在时期积存、东谈主才积存、全球化造就以及全球化盈利等方面远超原土企业。
他说：“我本年一季度全球挣了21亿好意思元，足以撑握中国阛阓。你们原土企业有这么的资金实力吗？你们先烧钱出局，我再进来霸占阛阓也没问题。”
赌桌也许该高管指的是中国的新能源汽车企业iba娱乐城，概况是包括比亚迪、祥瑞、长城在内的所有国内汽车品牌，但这么的言论无疑对中国车企示意不尊重。这也让咱们赫然了为什么起亚在中国阛阓施展欠安，因为在起亚中国高管眼中，唯有参增加数资金就能赢得销量。
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最初，咱们承认起亚汽车在全球阛阓的销售施展可以。规定2023年5月，起亚全球总销量为129.6万辆，同比增长11.7%。当代集团现在是全球销量前五的汽车集团，销量以至跳跃了本田、三菱雷诺日产和FCA等品牌。
然则，在中国阛阓，起亚的销量一落千丈。2023年4月，悦达起亚在中国国表里的销量仅为9835辆，5月的销量尚未公布，起亚汽车以至难以完成10万辆的年销售指标。
2皇冠比分起亚汽车也曾在中国阛阓取得过一段光辉时刻iba娱乐城，年销量曾跳跃65万辆。然则，而后销量一皆下滑，2020年，东风起亚的销量仅为50.2万辆，同比下跌近30%。2021年更是暴跌至15.8万辆，2022年则跌至9.5万辆。
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有东谈主说，即使莫得萨德事件，起亚在中国阛阓也会取得成效，亚新体育但事实上，起亚汽车的失败早已注定。这是因为起亚汽车在中国阛阓被定位为经济型品牌形象，很难转变这一形象。因此，起亚汽车要在品牌高潮的谈路上贫寒前行。而要是谈到性价比竞争，起亚汽车并非自主汽车品牌的敌手。此外，环球、丰田、日产等品牌也在通过降价来求生计，使得韩系汽车的阛阓空间被不断挤压。
申博韩系汽车寄但愿于淘汰国内自主品牌，然后掌握中国阛阓的思法太过纯真。当代集团的财力如实丰足，但在现时的汽车阛阓竞争中，产物力、智能化和新能源时期才是要道。要是韩系汽车不可在这些方面推出令东谈主咫尺一亮的产物并握续参加，它们将很难扭转弱势。即使现在的新能源汽车初创企业因资金问题退出阛阓，也会有新一批的新能源汽车企业接替它们，韩系汽车思要趁便捡漏的思法真的太过纯真。
内容上，咱们之前就提到过，韩系汽车的时期实力并不弱，在外洋阛阓推出了很多具有竞争力的时期和产物。它们在纯电动和羼杂能源车型方面领有庞杂的时期储备。然则，要道问题在于，韩系汽车在对中国阛阓的政策上出现了偏差，根柢莫得醉心中国阛阓的后劲。我也曾对此感到困惑，但通过这位高管的言论，我终于赫然了，韩系汽车对中国阛阓的鄙视也曾深远他们的骨子里。靠近这么的气派，韩系汽车别指望能在中国阛阓上终了复苏了。
皇冠现金说真话，跟着国内自主品牌的昂扬发展，咱们也曾不再需要韩系汽车了。它们就这么精疲力尽地存在，只会畅谈汉典，这么也挺好的。