5月25日咪咕体育，2023中国环塔（海外）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了SS4赛段的热烈争夺，在关门时辰到来之前，仍然有近半的车手没能从这条高难度的赛说念中解围，比赛的用功进程可念念而知。代表陕西云翔汽摩畅通有限公司车队参赛104号车组张国宇/Oriol MENA领先抵达尽头，北京汽车车队102号车组刘彦贵/陈峰和多耐减振器车队158号车组陶永明/王翼荣紧随其后冲线。

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　　在进程5月24日的休整之后，本届比赛进行第四个长赛段的比拼，该赛段突出里程385公里，全长477公里，这是绕麦盖提辖区的一个强度难度同期提高的赛段，致使是本届比赛难度最大的赛段。该赛段的后半段是往日从未使用过的全新路子，由沙峰连绵的高沙区和沙质松软尘土带构成，因而变化诡异，危险四伏，参赛者要作念好濒临挑战的充分准备。摩托车组将不插足该赛段的比赛，说合休息两日，以管待背面的比赛。

　　比赛是笨重的，但繁多车手的越野精神却光泽万丈。MAN（中国） ·承德雷锋赛车队179号孙昊前年因为机械故障而轨制了N39的比赛，本年天然也曾莫得了总成绩的追求，但终于不错圆梦N39。而孙昊在比赛中对七台赛车伸出援手，完好诠释了越野东说念主互助友爱的忘我精神。“天然亏空了2个小时的时辰，然则我很怡悦。我甩掉了赛段的排名和成绩，但我却以为得益了更多。咱们车队的名字就叫雷锋车队，救了别东说念主，我嗅觉很值。”

　　兵团一师阿拉尔市江浙商会车队182号车组冉勇/刘刃在N39赛段屡次解救摩托车手和汽车组车手，今天再度践行雷锋助东说念主精神，在赛说念内泊车为四个车组伸出援手，并终末胜利完成比赛。上汽大通车队263号车组辛成/李桂林在看到翻车事故之后，也第一时辰泊车缓助，精神可佳。像这么的例子还有许多，他们当作环塔东说念主，耀眼着东说念主性的光辉。

　　回到比赛方面，领先冲线的104号车手张国宇在PC1也曾追至跳跃的位置，但昨晚的沙尘暴，闪开路的车手倍感费劲。“休息日刮了24小时的大风，开门车的车辙印是弥漫看不见的，亚新真人百家乐是以今天十分用功。前180公里开的速率还口角常快的，然则自后就很慢很慢，还好莫得泊车，一说念齐莫得停，很胜利。这个赛段的学习和得益许多。”张国宇说。

　　北京汽车车队102号车手刘彦贵当今处于汽车组总成绩榜跳跃的位置，与金牌领航员陈峰的领略合营，再次演出了近乎完好的一个赛段。“这个赛段有220公里傍边的沙漠，我陷了两次沙，放了两次气，但很快就脱困，终末150公里跑的十分惬心。”在放手SS4赛段的比赛之后，刘彦贵在汽车组总成绩榜上扩大了我方的跳跃上风。

　　多耐减振器车队158号车手陶永明对比赛前半段震憾的路面印象长远，而韩魏汽车畅通车队的139号刘亚团认为该赛段详尽难度较高，突出赛段里程又长，永劫辰的比赛对赛车手的体能是一个很大的教悔。

　　5月26日，2023 中国环塔（海外）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛将从麦盖提向和田转营，SS5赛段汽车组的突出里程403公里，前半段仍然是沙漠，部分与之前的赛段重合，因此，参赛者不错明晰看到之前的车辙，这在一定进程上约略能裁汰通过的难度，减少分手想法的时辰。高沙区的难度涓滴不亚于之前两个沙漠赛段的难度，因此在平均时速上车手们是莫得概念作念到很快的，这约略会让东说念主感到有些煎熬，需要耐性。

　　该赛段，摩托车组将在完成234.4公里的比赛后，从赛段中后部的PC点提前撤出，放手比赛。

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6月2日，黔西南州兴义市万峰林景区的舍下民宿，时近黄昏，几辆私家车至，几家人相约带着孩子们来此度周末。

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