证券时报记者 刘灿邦

8月底，国务院专题学习会议建议，要放纵发展数字经济中枢产业，加速推动产业数字化转型，夯实数字经济发展的基础搭救才略；9月20日的国务院常务会议建议，要加速发展先进制造业，协同推动数字产业化和产业数字化。

近期，证券时报记者深刻访问大湾区5G全累积工场、无东说念主自动驾驶等关联企业、园区，5G在产业数字化流程中正施展关键作用，其大带宽、低时延、累积切片等特质已应用在机器视觉、汉典监测、信息回传诸多方面，匡助企业降本增效、普及竞争力。

“马克龙先生不会影响我的未来。总统先生希望我留在巴黎圣日耳曼（直到 2023/24 赛季结束），事实上我也想留下来。所以我们有相同的看法。”姆巴佩在法国队的新闻发布会上说，“我计划在新赛季开始时留在球队。”

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当看到那一幕的时候，大伙快乐了么？快乐了，也笑了。

产业数字化转型离不开政策搭救，广州、佛山等大湾区城市均推出了相应举措，让企业在数字化转型的说念路上大概走得更快一些。与此同期，产业数字化还在放大其价值，5G工场采集到多量视觉检测数据，经过AI大模子检会大概造成家具劣势检测库并提供给其他有近似检测需求的企业；5G自动驾驶采集到的城市信息也大概给聪惠城市确立提供成心参考。

构建数字化转型基石

在广州南沙，记者体验了小马智行的无东说念主自动驾驶车辆，启动、转向、刹车等一系列动作均由车辆自主操控，那时南沙雨势并不小，但在15分钟支配的乘坐体验中，自动驾驶车辆总体行驶郑重且车速并不慢。

坦率地讲，记者第一次乘坐自动驾驶车辆心中害怕不安，不单是是因为恶劣的雨天天气，支配说念路偶尔驶过的重型车辆也加深了对空无一东说念主的驾驶舱安全性的疑虑。与记者同业的其他东说念主员在体验中就碰到了自动驾驶车辆热切躲闪拦阻物的情况，他对背后的旨趣相配趣味。

小马智行副总裁、广深研发中心谨慎东说念主莫璐怡向记者先容，自动驾驶车辆上应用了多传感器和会本事，凡俗情况下，与时时社会车辆在行驶效用上的各异在5%以内；在夜间或雨天等视野欠安的极点场景下，自动驾驶车辆往往会有更高的效用。

“自动驾驶车辆基本都会按照刻下说念路的最高限速行驶，并不是传统慢悠悠的印象；自动驾驶系统对突发事件的感知才略也更强，东说念主的反当令候需要0.5秒，系统反当令候更短，一朝支配出现风险都会尽可能回避，后端有车辆围聚时，自动驾驶车辆也会保持与后车的车距。因此，乘坐流程中不会往往碰到急刹车，而是尽可能保证舒限度。”莫璐怡说。

除了多量的车载激光雷达、录像头等传感斥地之外，自动驾驶还需要和后台累积保持多量的数据通讯，这就条款有一张厚实可靠的无线通讯累积来提供行状。记者从中国挪动广东公司了解到，公司在样子统共81.6公里的南沙测试区域开展了5G基站确立部署，通过调理弱信号区域的基站功率、部署确立新基站等样子，将该区域5G信号苦衷率优化至99%。

顺威集团位于佛山市顺德区，公司是民众最大的空调风叶厂家，每天的贯流中节风叶坐褥才略非常100万个。记者在公司厂区看到，通过使用高明晰度的工业相机在家具线上对家具进行拍摄，再将采集到的高清图像通过5G累积实时回传至图像AI进行分析处理，判断家具性量是否及格并将收尾下发至产线对家具进行标注，从而减少对证检东说念主员的需求。

同期，上述检测收尾将实时同步到MES系统，便于实时反馈质地特地和进行质地的统计分析。采访中的一个细节是，顺威集团的使命主说念主员并不允许记者对视觉检测区域进行拍摄，公司将这说念工序看作中枢玄妙以及普及公司竞争力的利器。

5G等数字基础设施雷同在匡助电网行业进行数字化转型，记者在南边电网广州供电局下属的狮洋变电站看到，小车机器东说念主诈欺其搭载的高清红外录像头对变电站内的输电线缆及斥地发关心况进行巡查并生成论说。

据了解，中国挪动广东公司参与了广州南沙5G+数字电网应用示范区的确立，并与电网企业互助完成涵盖电网发、输、变、配、用、玄虚共51个业务应用场景的5G应用考据，上线5G末端11423个，应用领域国内率先。

而在惠州市的大亚湾石化工业区，中国挪动广东公司已在这里建成48个5G基站，已毕园区内5G信号一语气苦衷，园区确立传输链路苦衷50公里等，依托这些通讯基础设施，在石化区内打造了2个5G聪惠石化专网标杆，并带动大亚湾10个中微型企业5G专网落地。

信闭幕互的神经累积

就记者采访的直不雅感受而言，如故能发现产业数字化转型的一些精深旅途——5G、云、物联网等本事的熟谙与交叉应用，录像头等末端感知斥地的多量普及，径直方向要么是普及工场企业坐褥效用，要么是将东说念主工从多量复杂致使带有一些危急性的使命中摆脱出来。

这些作用在电网场景格外显赫，5G与聪惠电网应用如故渗入进电网企业输变电等各个要领，南边电网广东广州供电局系统运行部通讯科高等司理王浩先容，跟着变电站数目的加多，运维使命量也日益增长，与运维东说念主员相对不足的矛盾越来越凸起，亟需用数字化妙技处罚这些问题。

举例，在变电斥地上加装末端、应用5G本事大概使斥地可不雅、可测、可控。畴前每个月都需要派两名运维东说念主员对下辖变电站巡查，当今借助运维一体化系统，通过固定录像头、无东说念主机等进行合股巡检，东说念主巡周期从每月一次变为每季度一次，机巡周期压缩至每周一次。

在碰到停电气象时，往往触及至少3个变电站，以前需要6名运维东说念主员现场操作并来去查验，当今通过5G视频斥地查验反馈速率快并且画面更明晰，现场操作主说念主员也降至2东说念主，效用提高67%；操作时候由150分钟降至10分钟，操作效用提高90%。

再有便是电力贞洁，由于贞洁是密闭环境，功课苍凉，且贞洁内莫得信号，外界无法实时获知运维东说念主员的安全气象。当5G信号苦衷贞洁后，不仅东说念主员不错随时与外界关连，也不错诈欺机器东说念主的可见光与红外录像头对贞洁气象及斥地发烧气象进行巡查，东说念主工下贞洁的周期从每月一次拉长至每半年一次，日常巡查通过在后台对机器东说念主进行限度即可。

说到底，5G累积起到的照旧信息传输作用，要在产业数字化流程中施展作用还需依靠与其他本事的市欢。广东挪动样子谨慎东说念主凌坚耀在与记者调换时谈到，在自动驾驶场景下，葡京娱乐电子游戏无东说念主车辆就像是眼睛、后方限度系统好比大脑，5G累积是累积大脑与眼睛的神经，累积质地的锋利将径直影响自动驾驶决议才略。

他极度提到5G专网与切片的特质，这是4G期间无法已毕的。4G期间，种种型末端都在团结个无分歧的累积中，5G具备切片才略，不错为特定末端提供有意的信息通说念。举例，在配合小马智行确立的5G专网中，唯独小马智行的车辆大概接入，从而保证数据安全性；专网还不错进行高下行带宽确立，已毕更快的视频传输速率，这是时时累积作念不到的。

在自动驾驶场景，5G的低时延特质格外关键。据凌坚耀先容，如若是依托4G累积，从自动驾驶车辆发出信息到接纳反馈，期间阅历了信息从腹地累积传到省域中心节点再回传的流程，一朝车辆碰到拦阻物等突发情况需要后台协助时，过长的时延将导致处理不足时；借助5G专网，迂回节点下千里到腹地的南沙区，大概大大裁汰时延，为自动驾驶赋能。

对此，莫璐怡也深有叹气，诚然自动驾驶主要依托车端算力，较少用到云霄算力，但对于汉典协助员，照旧需要实时看到车辆临近情况，且回传内容越丰富给车辆提供的协助就越准确，“我看到的是1秒之前照旧100毫秒之前的情况，分歧是很大的”。

在与关联企业调换中，他们精深提到了5G切片的功能，浅薄讲便是电信运营商为客户提供定制化累积行状，将大带宽、低时延、广累积等特质解放组合。企业还精深提到的一个情况是，畴前有些使命在4G累积下要么无法已毕要么效用欠佳，5G则处罚了这些问题。

顺威集团智能制造与信息化中心副总监王强告诉记者，前两年由于疫情出差不畅，通过手机软件也能对国内其他分子公司提供本事搭救，但效用欠安。为此，公司确立了5G+AR世界协同平台，已毕了汉典问题处理、实时内行汉典指点、摈斥故障自动建档、汉典功课指点和培训等。

政策牵引能源弥散

从受访企业提供的数据来看，5G本事在推动企业数字化转型中的收效相配显著。以顺威集团为例，2014年坐褥旺季，职工数是6000东说念主，营收约14亿元；而2022年坐褥旺季职工数不到4000东说念主，营收却作念到了21亿元。

在采访中，记者也有疑问，企业进行数字化转型的能源是什么？为何会遴荐与电信运营商互助进行5G口头下的数字化转型？

顺威集团策略及商务中心谨慎东说念主耿昕向记者示意，公司很早就开动进行数字化转型，属于总裁专揽的一霸手工程。至于为何遴荐与中国挪动互助，耿昕示意，公司看中的不单是是5G累积自己，更关注中国挪动背后累积的一大都搭救企业数字化转型的生态链供应商。

除了上头提到的减员增效，数字化转型对于顺威集团的意思还体当今另一方面。王强告诉记者，畴前三年，公司所处行业的市集需务本体上是相对郑重的，增长并不显赫，但公司依然保持了市集份额的逐年普及，主要原因便是竞争敌手仍经受传统坐褥口头，竞争力下落并逐渐退出市集，这部分市集也被顺威集团等较早开展数字化转型的企业分食。

“越是经济风物碰到挑战的时候，企业越需要修皆内功，普及顾问才略和精益坐褥才略。”耿昕向记者示意，收获于政府政策上的搭救，佛山的企业在广东乃至世界的数字化转型中都走在前线，“数字化使命是必须要作念的，有了政府搭救不错走得更快，蓝本咱们一年只可在数字化上参预1000万元，当今加大参预，两年的数字化使命不错放到一年来作念。”

2021年，佛山出台了《佛山市推动制造业数字化智能化转型发展些许步骤》，对制造业转型进行全周期奖补。“一是稀疏字化、自动化基础的企业可一次性获取千万元级别的奖励；二是技改补贴；三是数字贷，如若企业要确立新工场买新斥地，贷款利息部分三年内由政府沿途兜底，企业只须还本金就不错。” 广东挪动样子谨慎东说念主朱江说。

在朱江看来，以上三方面的奖补政策本质近两年，资金都是由市里径直划拨给企业，企业享受到了实真的在的红利；与此同期，政府部门也在探索新的搭救旅途，比如当绝大多数个体企业已毕数字化后，政府也但愿推动高卑鄙打造数字化产业集群，普及制造业竞争力。

无东说念主驾驶则是依靠本事逾越与政策搭救的双重推动。“无东说念主驾驶政策与本事一样是在束缚迭代的，乘客第一次试乘及试乘前期都会对本事有所惦记，监管部门也会愈加严慎，需要更充分了解无东说念主驾驶本事达到了什么阶段后才可能洞开更大的区域。”莫璐怡告诉记者。

记者了解到，广州南沙区如故已毕无东说念主驾驶全域洞开，花都区等也被纳入到混行政策首批试点区域；而在广州市中心的琶洲区域也有一段说念路洞开给了无东说念主驾驶车辆。

莫璐怡示意，当今广州整个自动驾驶车辆都汇注积到合股监管平台，从而了解车辆的本事才略、测试情况并动作逐渐洞开的依据，“南沙区亦然看到许多本事在发展，逐渐洞开的，信服接下来三到五年，广州不同区域极度是市中心也会进行不息洞开。”

至于5G聪惠电网场景，雷同离不开政策牵引。从2019年开动，南边电网广州供电局与中国挪动广东公司互助，在广州南沙区打造国度级5G+数字电网应用示范区。2020年，南边电网获批国度发改委首批新式基础确立工程样子，该样子是能源领域的惟一示范样子，亦然南边电网公司对于5G假造专网确立的顶层缱绻的具体落地。